1、公司需要给职工买哪些社保？养老保险 参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费满十五年的，按月领取基本养老金。参加基本养老保险的个人，因病或者非因工死亡的，其遗属可以领取丧葬补助金和抚恤金；在未达到法定退休年龄时因病或者非因工致残完全丧失劳动能力的，可以领取病残津贴。
2、参加工作以后当然应该买社保，第一，社保对于本人来讲意义重大，因为在本人生病、生育孩子或者是失业期间，参加社保都可以保证获得物质上的帮助。其次，购买社保本身就是用人单位应尽义务。
3、法律主观：个人可以交社保。不过只能缴纳养老金和医疗保险这两部分。 个人可以以自由职业者的身份上社保（养老+医疗）； 参保条件：城镇户口或农转非户口； 缴费标准：以上一年本地社平工资为基础，养老缴费比例是20%，医疗约9%，目前尚有80%和100%两档可以选择。
4、社会保险基金种类一共是五种，都是基础的保险，① 养老、②医疗、③ 工伤、④ 生育、 ⑤失业这五种保险就是最基本的社会保险，有单位的员工单位会帮忙缴纳五险，灵活就业人员只能够是购买养老和医疗险。
5、社会保险的基金种类有五大类，分别是：基本养老保险基金，医疗保险基金，工伤保险基金，失业保险基金和生育保险基金。根据我国《社会保险法》的规定，社会保险的缴纳由参保人所在单位按本单位职工工资总额的一定百分比缴纳的保险费。
据了解，研发费用的增加主要与新车型开发、动力总成与新能源汽车技术的相关研发投入增长有关。 此外，吉利控股集团有限公司董事、常务副总裁兼CFO李东辉表示，2020年，吉利计划在研发上的投入基本保持稳定，同时得益于几大平台带来的降本优势，研发的有望相应降低，预计研发费用投入是在45亿人民币左右。
这从侧面说明，汽车企业更加重视质量，在质量上的把控越来越规范越严格。进入2020年，面对疫情的蔓延以及全球供应链的短缺等不确定因素，削减开支、降本增效，以期优化现金流，依然是全球车企面临的最重要的工作之一。
目前，不断完善国内产业链基础亦将助力新能源车降本。我们预计 2020-2025 年全球新能源车销量复合增速 37%以上，中国仍将是未来 5-10 年全球电动化的主力。 锂电需求保持高速增长，2025 年市场空间可望超 1TWh。
随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱，国内新能源汽车车市有望在2023年下半年企稳。板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，中上游环节建议关注4680电池、磷酸锰铁锂、复合集流体、钠电池、一体化压铸等降本增效的创新技术。
可与此同时，很多人却又习惯性地忽视掉，“森林生态”其实并不是长城汽车二年的整合成果，而是30余年的进化蜕变。“企业如果没有生态，就会成为生态的一部分”，是这家拥有30余年整车制造经验，完整制造研发体系，长期坚持“过度投入”的保定车企最深刻的行业总结。
小鹏有着新势力里智能驾驶最大的持续投入，研发团队人员最高占比，华为有着最久的智能积累，有着传感器、计算平台等方面的自研自产，蔚来有着最新的芯片计划，理想又是自研又是和轻舟智航进行L2+级的降本应用。
长城汽车离职人员较多的原因有很多，以下是一些主要的原因： 公司战略调整：长城汽车一直在进行战略转型和调整，导致部分员工所从事的岗位或业务领域被取消或调整，一些员工因此选择了离职。 工作压力大：随着公司业务规模的扩大和市场竞争的加剧，员工面临着日益增加的工作量和工作压力。
长城汽车离职人数较多的原因主要有以下几点：首先，长城汽车薪酬水平较低，员工涨薪机会有限。一般员工每年只有少部分人能够涨工资，而且涨幅较小。即使是对公司有重要贡献的技术人才，如果不主动提出离职，公司也很少会给予大幅上涨。这使得员工对于薪酬的满意度较低，容易导致离职。
此外，长城汽车的经营状况不佳也是导致大量员工离职的重要原因。公司经营状况的不佳会导致员工工作环境恶化，同时，公司经营管理问题，如缺乏有效的激励机制和沟通渠道，也会促使员工离职。最后，长城汽车薪酬水平不高也是员工离职的一个重要原因。
最后，公司管理不善也可能导致员工离职。例如，长时间加班、过度工作压力、缺乏培训机会等因素都可能导致员工不满意。需要指出的是，以上原因只是猜测，离职率高的原因可能有很多种，具体情况需要结合实际情况来分析。